共享单车沦为城市垃圾,造价300元的ofo小黄车,如今5元一辆回收

  在资本的狂热推动下,共享单车曾经风靡一时,抢占各大街头,不过当潮水褪去,没有钱烧的共享单车企业大量相继死去。曾经大受欢迎的共享单车,如今也沦为城市垃圾,饱受嫌弃。

  因为共享单车投放严重过剩,大量街头都堆满了各色的共享单车,在一些空旷的地方甚至成为了堆放共享单车的“坟墓”。原来指望的低碳出行,似乎却变成了道路堵塞和资源浪费。

  

  多地展开集中整治清理

  根据交通运输部发布的报告,仅在2017年我国共享单车总投放量就已经超过2000万辆,随后依然还有所增加,经过了疯狂地扩张后,如今共享单车只剩下“遍地鸡毛”。

  面对共享单车造成的拥堵等乱象,目前多地已经展开了集中清理。根据媒体报道,在北京郊区的一个大型垃圾回收中心,受了相关单位和小区物业协助清理僵尸车辆的要求,该厂以每辆大约5元的价格回收ofo小黄车,而根据厂商财报数据,每辆成本本约300元,这不免让人唏嘘。

  

  根据此前的报道,成都一拆迁厂内,小黄车也以15元每辆的价格被回收,只见堆积如山的小黄车被碾压成废铁。据悉,这些报废的共享单车将会被拆解为铁、铝制、塑料等,然后再进行统一回收利用。

  目前多地为了规范共享单车停放,相继出台了相关的运营管理规定,并对各个共享单车企业码放、规范停放,调度等方面进行考评,对不达标的企业将会提出整改或强制清理。

  

  北京4家共享单车退出或整改

  众所周知,随着资本退潮,一些不能继续烧钱的共享单车企业早已倒闭,就连昔日的巨头ofo如今也是奄奄一息,背负着巨额债务,还有1600万用户押金未退还。

  

  全国多地对共享单车的集中清理,运营管理规范的出台,也是对行业的再一次整顿,一些不符合规范的,运营能力达不到要求的企业难免会被淘汰出局。

  昨日,根据北京交通委所公示的信息显示,截至今年6月,在京的9家共享单车企业,就有4家企业的车辆因为不满足《互联网租赁自行车系统技术与服务规范》的技术要求被约谈整改。经过约谈,其中的智享出行、赳赳单车主动退出北京共享单车市场,而另外2家则承诺在规定期间完成整改。

  

  为了促进共享单车规范运营,北京还对各个共享单车企业进行评级,根据信息显示,今年第二季度由高到底的排名依次为摩拜单车、ofo单车、小蓝单车、哈罗单车、便利蜂单车。

  那么你怎么看相关部门大量清理整顿共享单车呢?

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